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Un hombre de Florida se declaró culpable de robar docenas de cartas que contenían más de $170,00 en cheques. Los expedientes de la corte demuestran que el hombre de 34 años fue condenado por robo de correo el miércoles en el tribunal federal de West Palm Beach. Enfrenta hasta cinco años de prisión en una sentencia del 13 de diciembre. Los fiscales alegan que en julio el hombre estaba dando mantenimiento al pasto cuando vio a un residente echar un montón de sobres en un buzón. Los investigadores afirman que el hombre extrajo del buzón 39 cheques valuados en cerca de $172,000. El residente notó que las cartas habían desaparecido mientras intentaba enviar otra carta y se comunicó con el transportista. Así mismo, un vecino llamó a la policía luego de ver que alguien retiraba las cartas. El hombre fue identificado como sospechoso, y las cartas fueron recuperadas del camión de trabajo de su empresa.

Robar correo u obtenerlo por medio de fraude o engaño es un delito federal grave que conlleva penalidades muy reales. Aun el simple intento de cometer robo de correo o tener en su posesión correo robado, cartas, o paquetes puede acarrear un tiempo largo en la cárcel y multas cuantiosas. Por estas razones, si usted está siendo investigado por robo de correo, es muy importante que busque el apoyo de un experimentado abogado de delitos de cuello blanco que pueda ayudarle a establecer una defensa sólida. El Servicio Postal de Estados Unidos entrega publicidad, cartas personales, y cupones, y también transporta artículos valiosos, como tarjetas de crédito, cheques, mercancía, y medicamentos de prescripción. El congreso convirtió el robo de correo en un delito federal para ayudar a detener el robo de este tipo de artículos. Una pieza de correo podría ser cualquier cosa desde una tarjeta postal o una carta hasta un paquete o una valija postal. Para ser acusado de este delito, usted ni siquiera tiene que tener en su poder el correo extraído. Comprar, recibir, poseer, destruir, y esconder correo que alguien sabía que era robado también cae bajo la ancha categoría de robo de correo. Según el Código 18 de Estados Unidos, Sección 1708, el robo de correo federal es un delito grave. Si usted es condenado por robo de correo, podría enfrentar hasta cinco años de prisión y una importante multa de $250,000. Según el Código 18 de Estados Unidos, Sección 1708, el robo de correo se define como tomar cualquier pieza de correo que no le pertenece para cualquier propósito. Una pieza de correo puede ser cualquier carta, tarjeta postal, paquete, caja o bolsa. El robo de correo surge de extraer correo de buzones privados, contenedores, trabajadores postales, o camiones postales.

Dependiendo de cómo se haya cometido el delito de robo de correo, usted también podría enfrentar otras acusaciones que acompañan a un cargo por robo de correo, incluyendo asalto y allanamiento de propiedad. Si se robaron y utilizaron datos de identificación personal, usted igualmente enfrentaría cargos por robo de identidad.

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Documentos federales demuestran que la firma que revisó el diseño de un puente en la universidad de Miami que colapsó y mató a seis personas el año pasado fue listada accidentalmente en un reporte del estado de Florida como calificada para ese tipo de proyecto aun cuando no lo estaba. El martes, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) emitió cerca de 6,300 páginas de reportes examinando el papel de cada contratista en la construcción del puente peatonal de la Universidad Internacional de Florida que el 15 de marzo de 2018 cayó sobre ocho autos. La NTSB afirma que el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) listó a la compañía Louis Berger Group, Inc. en un reporte generado en el sitio oficial como precalificada para evaluar la construcción de un complejo puente de concreto. El FDOT dijo a los investigadores que fue un ¨error técnico¨ en su sitio oficial, ya que de hecho la compañía no estaba autorizada para revisar ese proyecto. Basándose en correos electrónicos entre representantes de FDOT y un investigador de NTSB, el departamento estatal de transporte indica que las firmas involucradas en el proyecto no debieron simplemente confiar en el sitio oficial como prueba de las credenciales de Louis Berger, y debieron haber conducido su propia y adecuada diligencia, como buscar una carta real de calificación del estado.

El nivel de calificación para tal proyecto requería que las compañías tuvieran al menos tres ingenieros peritos registrados ante la Junta Estatal de Florida de Ingenieros Peritos, y un mínimo de cinco años de experiencia en el diseño de puentes de hormigón estructural. El FDOT dijo a la NTSB que Louis Berger nunca recibió la calificación requerida para ese puente peatonal. En diciembre de 2016, la compañía perdió una calificación que tenía por diseños de puentes menos complejos porque habían perdido algunos de sus ingenieros. La compañía que diseñó el puente, FIGG Bridge Engineers, Inc. dijo en respuesta a los hallazgos de NTSB que no hubo divulgación en el sitio web estatal que dijera que las empresas no deberían confiar en su sitio web. Un reporte de la Administración de Salud y Seguridad Laboral de Estados Unidos ya había revelado que el puente sufría un extremo agrietamiento los días antes del colapso por un diseño estructural ¨deficiente¨. Los investigadores afirmaron que los ingenieros tenían conocimiento del extenso agrietamiento y fallaron al no ordenar el cierre de la atestada autopista de 11 millas (18 kilómetros) al oeste del centro de Miami. Will Watts, ingeniero en jefe de FDOT, dijo en una carta del 20 de septiembre a NTSB que ¨la autopista debió haber sido completamente cerrada al tráfico si el contratista estaba llevando a cabo actividades que plantearan un riesgo al público¨. Los empleados de FIGG evaluaron las grietas y afirmaron que no encontraron problemas preocupantes de seguridad. Una evaluación de la Administración Federal de Autopistas publicada con los valiosos documentos el martes, encontró que FIGG ¨cometió importantes errores¨, en sus cálculos de diseño, lo que ocasionó los agrietamientos que un fueron señalados adecuadamente. El proyecto fue diseñado para lucir como un puente colgante, con tubos de acero ramificándose desde un mástil alto. Pero nunca se terminó. Los contratistas usaron un método que evita la interrupción del tráfico construyendo tramos de puente en otro sitio y después transportándolos al lugar en cuestión de horas. Los ingenieros comenzaron a notar los agrietamientos poco después de que el tramo 174-pies-de-largo (53 metros) fue colocado el 10 de marzo de 2018, días antes del colapso. Una cuadrilla estaba en el puente trabajando para ajustar una viga diagonal el día en que colapsó sobre el tráfico. La NTSB analizará los hallazgos en una reunión pública de la junta que pretende determinar la causa probable del colapso.

La inspección, reparación y construcción del puente implica una variedad de riesgos graves para todo tipo de personas relacionadas, incluyendo ingenieros, inspectores, trabajadores de la construcción, operadores de equipo, contratistas, e inclusive peatones, como lo demuestra este caso. Los accidentes que suceden e involucran puentes en construcción o en reparación usualmente pueden atribuirse al uso de equipo y maquinaria pesada y al descuido o ignorancia de las normas de seguridad. En algunos casos, los puentes en construcción o en reparación no pueden soportar el peso del equipo que se está utilizando, lo que ocasionaría un accidente catastrófico. Los trabajadores y espectadores inocentes pueden resultar lesionados o muertos por el flagrante desprecio a los procedimientos de seguridad. La mayoría de accidentes en lugares en construcción deben evitarse teniendo empleados adecuadamente capacitados que acaten los lineamientos de seguridad apropiados. Obedecer estos estándares puede significar la diferencia entre la vida y la muerte. Cualquier persona que resulte lesionada por el colapso de un puente puede tener derecho a recibir una compensación financiera por sus lesiones.

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Una investigación de 2 años llevó a que 11 personas sean acusadas por su supuesta participación en una red de tráfico de drogas en Tampa y Kissimmee.

Los sospechosos acusados de tráfico de drogas fueron arrestados y la fiscalía federal afirma que introducían heroína y fentanilo a la región, lo que ocasionó por lo menos una muerte.

Todas las 11 personas arrestadas enfrentan cargos de conspiración federal y distribución de drogas.

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El Administrador Municipal de Mascotte, que se ubica al oeste de Orlando, fue arrestado el jueves y acusado de conducta desordenada, así como de delito grave de ataque físico después de un altercado con un miembro del consejo municipal que aparentemente votó contra renovar su contrato.

El hombre de 62 años fue detenido luego de que la policía respondió a una pelea afuera del Centro Municipal de Mascotte después de una reunión del concejo municipal la noche del miércoles. El informe del arresto reporta que el hombre estaba peleando con la alcaldesa interina y su esposo, quien es el jefe de bomberos de Mascotte.

Los reportes indican que la pelea surgió porque el contrato de tres años del hombre no fue renovado después de expirar el 17 de junio. Relatos de los testigos establecen que el hombre fue agresivo con la alcaldesa y la estaba empujando por el hombro, y la golpeaba con su pecho, además de insultarla.

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La Oficina del Alguacil del Condado de Hillsborough arrestó a un hombre de 24 años de Carolina de Sur luego de que supuestamente intentó secuestrar a la estrella de la WWE Sonya Deville, también conocida como Daria Berenato, en su casa en Lutz. El hombre está acusado de acechar a la estrella de 26 años de la lucha libre que se presenta en el programa de reality del canal E!, Total Divas.

La Oficina del Alguacil estima que el hombre comenzó a planear el secuestro hace alrededor de ocho meses, según los reportes.

Aparentemente el hombre estacionó su auto en los alrededores de una iglesia cercana a la medianoche y después caminó hacia la casa de la mujer en Lake Park Subdivision, en Lutz.

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Una empleada postal en Florida supuestamente robó solicitudes de pasaporte y correo en lo que los fiscales federales están llamando un esquema de robo de identidad.

La mujer de 30 años de Ruskin fue arrestada el lunes, según los registros de la corte.

La semana pasada, un gran jurado federal en Tampa acusó a la mujer de robo agravado de identidad, conspiración para cometer un fraude bancario, y robo de una llave postal.

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Aunque nadie irá a prisión, la empresa Pacific Gas and Electric Company de California fue encontrada culpable el martes de comenzar el fuego más letal en la historia de California que provocó 84 muertes innecesarias, conocido como la Fogata de 2018.

El Fiscal de Distrito del Condado Butte declaró que este veredicto es ¨histórico¨ y servirá de recordatorio para que las empresas sean señaladas culpables de negligentemente poner en peligro vidas humanas.

Los 84 cargos por homicidio involuntario de los que la compañía se declaró culpable, así como el cargo por iniciar el incendio, representan un aspecto de cómo la empresa está siendo señalada responsable de que 84 personas murieran quemadas.

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Una mujer que estaba a cargo de una organización de caridad con base en Florida que proporciona cunas para bebés nacidos muertos está siendo acusada de conspirar para defraudar y varios otros delitos graves, según reportes.

La organización de caridad proporciona estas cunas para ayudar a las personas a enfrentar la dura pérdida de un hijo.

De acuerdo al Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor de Florida, la mujer de 53 años fue arrestada la semana pasada en Lakeland.

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La Oficina del Alguacil del Condado Hernando investiga un asesinato-suicidio que sucedió la mañana del viernes.

Según el Alguacil del Condado Hernando Al Nienhuis, el incidente sucedió en un domicilio ubicado en Dunkirk Road alrededor de las 10 a.m. del viernes 10 de abril.

La oficina del alguacil indicó que recibió una llamada del 911 de una mujer que inicialmente se encontraba fuera de la ciudad. Dijeron que la mujer recibió un texto suicida de una persona que vivía en el domicilio.

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La Ex Estrella de los Rangers de Texas y Mejor Porcentaje de Bateo (MVP) de la Liga Americana en 2010, Josh Hamilton fue acusado de un cargo por delito grave por lesionar a una menor el lunes, según los reportes de la prensa.

Hamilton se entregó a la policía y fue arrestado en octubre por golpear y arañar a su hija.

Según los informes, Hamilton le ordenó a su hija que dijera al juez ¨lo terrible papá que soy¨, para asegurarse de que ella nunca tenga que ir a su casa otra vez. Al ser entrevistada por los Servicios de Protección Infantiles, supuestamente su hija le dijo al entrevistador que Hamilton comenzó a atacarla y lanzarle cosas luego de que ella hizo un comentario que lo molestó, de acuerdo a los registros.

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